一、地图规划

首先，地铁逃生的区域选择应当基于地图规划进行考虑。不同的城市，其地铁线路布局和站点分布都存在差异，这直接影响到逃生区域的设置。一般来说，地铁线路交汇处或站点密集的区域是较好的选择，因为这些地方能够提供更多的逃生路径和选择。同时，考虑到地铁线路的连贯性，一些位于城市中心地带、连接多个区域的站点也是不错的选择。

二、设施条件

其次，设施条件是选择地铁逃生区域的重要因素。这主要包括两个方面：一方面是区域内的应急设施建设，如避难所、救援站点等；另一方面是公共设施的布局和条件，如商店、医疗站等。具备完备应急设施的逃生区域可以在危急情况下为逃生者提供及时的救援和医疗援助。而公共设施的布局和条件则决定了逃生者在等待救援或自救过程中能否获得必要的物资支持。

三、人数密度

在选择地铁逃生区域时，还需考虑人数密度因素。一般来说，人流量较大的区域在逃生时相对危险性较大，而人流较少但重要的站点及附近的区域更为适宜作为避难地点。由于人口流动性不同地区的站区存在一定的差异性，可根据实际的危险状况调整逃离的区域或安全转移站台及联络线路内的备用疏散口设置（地下有商用时联系实际情况采用增加站点上下电梯楼梯比例进行细化考量）。如果灾变造成在其中一个交通交汇区受损程度无法互通多个地通及以在交节点安全转换需转移或补给等情况出现，这时在对应地区寻找适当地点避难是较为合理的选择。

四、现实应用角度

从现实应用的角度来看，选择地铁逃生区域还需要考虑实际情况和应急预案的制定。一方面，要结合当地的地形地貌、气候条件等因素进行综合分析，以便选择出最适合的逃生路线和避难地点。另一方面，要制定详细的应急预案和训练计划，包括灾前教育和宣传工作及实际的疏散演习和指导员人经验调整等方法来进行针对灾害防治管控水平的措施体系编制让运营使用效能提升至更佳状态。此外，在遇到紧急情况时，应保持冷静、迅速判断并采取正确的行动也是至关重要的。

五、综合分析

综合以上因素来看，在选择地铁逃生区域时需要综合考虑多个方面因素进行权衡和决策。一般来说，位于城市中心地带、交通枢纽附近且具备完备应急设施和公共设施的站点或附近区域是比较理想的选择。此外，在选择时还需根据当地实际情况进行具体的分析和评估制定出切实可行的应急预案并定期进行演习训练确保在遇到紧急情况时能够迅速采取正确的行动。同时对于不同的城市地区来说也需要根据各自特点来选择适合自己城市的地铁逃生区域以确保人们的生命安全。

综上所述，“哪个区更好”这一问题并没有一个确定的答案因为选择地铁逃生区域需要考虑多种因素如地图规划、设施条件、人数密度以及现实应用等。因此在实际选择时需要根据当地具体情况进行综合分析和评估制定出切实可行的应急预案并定期进行演习训练以确保在遇到紧急情况时能够迅速采取正确的行动保障人们的生命安全。